根据实现原理，二维中山条码通常分为层排式二维条码（又称堆积式二维条码或行排式二维条码）、矩阵式二维条码（又称棋盘式二维条码）和邮政码三大类。

1．行排式二维条码

行排式二维条码其编码原理是建立在一维条码基础之上，按需要堆积成二行或多行。它在编码设计、校验原理、识读方式等方面继承了一维条码的一些特点，识读设备与条码印刷与一维条码技术兼容。但由于行数的增加，需要对行进行判定、其译码算法与软件也不完全相同于一维条码。有代表性的行排式二维条码有Code49、Code16K、PDF417等。其中的Code49、PDF417、Code16K等都是层排式二维条码。层排式二维条码可通过线性扫描器逐层实现译码，也可通过照相和图像处理进行译码。

2．矩阵式二维条码

矩阵式二维条码是在一个矩形空间通过黑、白像素在矩阵中的不同分布进行编码。在矩阵相应元素位置上，用点（方点、圆点或其他形状）的出现表示二进制“1”，点的不出现表示二进制的“0”，点的排列组合确定了矩阵式二维条码所代表的意义。矩阵式二维条码是建立在计算机图像处理技术、组合编码原理等基础上的一种新型图形符号自动识读处理码制。QRCode、DataMatrix、MaxiCode、CodeOne、矽感CM码（CompactMatrix）、龙贝码等都是矩阵式二维条码。绝大多数矩阵式二维条码必须采用照相方法识读。

3．邮政码

邮政码相对应用较为专门，它是通过对不同长度的条进行编码，主要用于邮件编码，如：Postnet、BP04State。

对于刚接触中山条码打印软件的新用户来说，可能不知道如何在条码打印软件中添加对象。条码打印软件是一款专业的标签设计软件，支持各种行业的标签设计及制作。那么，我们在条码打印软件中设计标签时，该如何快速添加对象呢？其实很简单。小伙伴可以通过两种方法在条码打印软件创建对象，接下来我们一起来看下具体的操作步骤吧：

1.直接添加对象在条码打印软件左侧工具栏中，点击你想要添加的工具按钮，在编辑区域绘制相应的对象。

2.引导添加对象点击菜单栏中的绘图按钮，弹出一个子菜单下拉列表，子菜单下拉列表中包含很多功能按钮，如线段、圆角矩形、椭圆、插入位图图片、插入矢量图片、普通文本、矢量文本、富文本、一维条码、二维码等等，在下拉列表中，选择相应的功能，在编辑区域即可绘制对应的对象。对于刚接触条码打印软件的新用户来说，可能会比较陌生，可以先看下这篇文章，熟悉下软件大概都有哪些功能按钮。然后再进行操作，具体如何使用可以参考：条码打印软件如何使用。以上就是在条码打印软件中设计标签时添加对象的两种方法，是不是很简单。软件的功能比较全，操作也简单，有需求的小伙伴可以下载条码打印软件，自己动手尝试哦。

中山条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。条码具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。

车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡空间租用网页设计虚拟主机网站推广广州网站推广的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2%～3%，也就是其实际寿命只有约300次。

此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。条码通行券方案则有效地解决了上述问题。主要作业流程是：入口由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成条码，打印出条码通行券，同时打印相关明文信息。出口收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：1．管理简单一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。2．可靠性高携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。3．自纠错和信息还原能力强对非恶意折损的通行券均能正常识读。4．适应性强适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。5．设备标准化，通用程度高条码打印机和条形码识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

中山条码印刷过程中最常见的质量问题

下面列出的几项是印刷过程中最常见的质量问题，判断这些问题主要得依靠条码阅读仪。目前国外有很多种这类仪器，而且功能相当多，像美国的QUICK-CHECK400，XAMINER6500等等。以XAMINER6500为例，解释如何检查及控制条码印刷中的质量问题。

1、根据条码的功能，它主要质量特性是它的可读性(Readability)，可读性就是用专门条码阅读仪解码的能力在平时印刷过程中，常见的问题是条码不可读，其原因来自多方面。通常条码不可解码是因为条码的一些特性未能满足规定的要求。一般情况下，条码阅读仪有两种分析模式，其一是ANSI(美国国家标准协会)模式：此模式将条码的PCS值，ECMIN值(最小边缘对比度)，DECODABLE(解码性)，SC值(条空对比度)，DECODABILITY(解码能力)，DEFECT(缺陷)等等分为A、B、C、D、E、F五级，如果我们设定通过级别为C(大部分客户用此等级)，条码阅读仪将自动计算每次测量结果或几次测量结果的平均值(依仪器设定)而得出此条码的级别，如果C级以上像A、B都表示可读。相反，如果其中有一项得出来的值低于C级，总的测量结果将不会通过。如果PCS值或ECMIN值或SC值低于C，则表明：①条和/或空的颜色搭配不对；②条的颜色印得太浅如水大、墨量小、压力小等；③底色印得太深如水干、墨量大、压力重等；④部分条印得太浅像水大，有杂物等。这种印刷质量问题很容易出现，特别是由于设计时较难预料此类问题。大部分条码是放在背面或底部，而且为了追求整体装璜效果，总是在底色上或接空一空白区印制条码。然而为了节约成本，总会选择在画面中已有的颜色，这样就非常容易出现因为跟准其他颜色而影响条码的PCS值。这需要有经验的技术人员通过适当地调整胶片或排版方法去减少此类问题。如果DECODABLE值低于C，则表明编码有问题，如校验码错误。而如果DECODABILITY值低于C，则表明不能解码。这是一项综合评估，如：左和右空白区不够，这一问题非常普遍。因为有些包装幅面有限，常常会忽略此点，而且有些条码阅读器也能解码，但风险太大，有些仪器将不能解码。检查此项方法很简单，只要将条码两边用白纸遮住，用条码阅读器扫描就可以发现空白区是否足够；条码附近有其他的图案或文字，因为条码阅读器可能将这些当成条或空处理而导致不能解码。设计时应注意此问题；PCS或ECMIN值或SC值低过C；或缺陷级别低于C；编码错；条码尺寸误差等等。如果缺陷低过C级，则表明条码上有杂物如墨屎，重影等。

2、条或空的尺寸误差，即偏肥或偏瘦XAMINER还有一种传统模式分析(TRANDITIONA)：检查条和空的尺寸偏差，在印刷过程中最常见的是由于墨量大或压力大导致条偏肥，或是在胶片复制或晒版时导致条的宽度变化。很多情形与前面导致PCS值不合格因素相同，比如因版面其他颜色的影响而使条码的墨量难以控制，所以设计人员在选择颜色方面及生产人员在排版方面都要考虑这个因素。一般分为五级：太窄、窄、正常、肥、太肥，太窄和太肥将导致条码不可读。笔者曾经印刷一种包装盒，其条码是在深紫罗兰底色上镂空印黑色条码，从选色来看是没问题，但因深紫罗兰是四色网叠印，黑色自然影响深紫罗兰色，黑色条码很容易印肥，几次失败后，我们将条码的条缩小一点，终于解决棘手的问题。

3、编码错是指条码阅读仪解码出的数字或字母或符号与编码时不同，在测量条码时要仔细核对仪器读出来的数字是否与条码本身上的数字一样。

4、脱墨是指条码符号中条的印刷缺陷，其反射率与空的反射率相近。实际上是PCS值太低，尽可能选用颜色对比度较大的制作条码。

5、污点是指条码符号中空或空白区域的印刷缺陷，其反射率与条的反射率相近。至于外观常见的问题，由于条码印刷方不同，所呈现的问题和原因也不同，企业技术人员要根据不同实际情况去寻找不同的解决办法。